Лукшићева влада признала да нема ништа од аутопута према Србији

У НАЈБОЉЕМ СЛУЧАЈУ, ДЕОНИЦА ПОДГОРИЦА-МАТЕШЕВО

ДОБИЋЕ - ДВЕ ТРАКЕ ЗА ОБА СМЕРА

Са „отварања радова” у Горњим Мркама

• Инвестициони план подразумева трошкове од око 700 милиона евра у периоду од пет година
• Иза свега се крије план отсецања Црне Горе од Србије

         НАКОН готово месец и по одлагања и деценију обећања, Влада је обзнанила да је енглеска консултантска кућа Скот Вилсон утврдила да се не исплати изградња аутопута према северу. Разлог је, како пише у информацији на сајту Владе, тежак терен и значајно смањење протока саобраћаја након 2008. године.

         Представници Владе су се 12. септембра у Бриселу састали са представницима Европске комсије (ЕК), Европске инвестиционе банке (ЕИБ) и Европске банке за обнову и развој (ЕБРД). Главна тема био је извештај консултантске куће Скот Вилсон која је понудила одговоре на питање исплати ли се и какав пут се може градити према северу.

         „Сумарно, само три инвестиционе шеме могу се разматрати у оквиру макар минималног повраћаја новца (исплативости): а) побољшање постојећег путног праваца од Пода до границе; б) комбинација новоизграђеног и побољшаног правца Вирпазар - Фармаци; ц) израдња новог комбинованог правца (dual carriageway/single carriageway) дeонице Смоковац - Матешево“, пише у информацији.

         Када се преведе са бирократског, постаје јасно да Енглези предлажу три опције од којих ниједна није аутопут.

         У најбољем случају, Енглези предлажу изградњу деонице Подгорица-Матешево, по две траке за оба смера са разделним острвом.

Шампањ на отварању радова на аутопуту пре три године

         Разлика у односу на аутопут је што нема треће зауставне траке, што успон може ићи изнад пет одсто и што кривине могу бити оштрије. И та опција, иако је за градњу неупоредиво јефтинија од аутопута, у догледно време тешко да би могла задовољити услов исплативости.

         Консулатант је, како пише у Владиној информацији, нагласио да је проблем, са гледишта саобраћајног инжињеринга, постојећа деоница ка северу (пут уз Платије) и да ће временом постајати само још озбиљнији.

         „У складу са наведеним, сценарио улагања представљен је тако да укључује симултану изградњу деонице Смоковац-Матешево и побољшање постојећег путног правца између Колашина и границе. Инвестициони план подразумева трошкове у износу од око 700 милиона евра у периоду од пет година“, пише у информацији.

         Иако су представници црногорске Владе европским политичким и финансијским званичницима објаснили да, упркос томе што економске прогнозе показују релативно ниску исплативост деонице Подгорица - Матешево у односу на деонице јужно од Подгорице, постојећи пут северно од Подгорице представља значајан проблем и кључно уско грло које мора имати приоритет и да Влада жели прво ту да инвестира, добили су одговор да не могу рачунати на велику и безусловну финансијску подршку европских и међународних финансијских институција.